Phuộc xe đạp là gì? Phân loại và cách chỉnh phuộc đơn giản

Xe đạp là một phương tiện di chuyển khá quen thuộc với tất cả mọi người. Thế nhưng, không phải ai cũng biết chính xác phuộc xe đạp là gì, có bao nhiêu loại và cách chỉnh phuộc như thế nào. Bài viết sau đây sẽ chia sẻ “tất tần tật” thông tin cần thiết liên quan đến phuộc xe đạp. Cùng tìm hiểu nhé!

1. Tìm hiểu phuộc xe đạp là gì? 

Phuộc là một trong những bộ phận quan trọng nhất của xe đạp, tác động trực tiếp đến khả năng hoạt động của xe. Cụ thể, linh kiện này đảm nhiệm chức năng duy trì sự ổn định và cân bằng cho xe trong lúc chuyển hướng; nâng đỡ trọng lượng xe thông qua bánh trước và giảm xóc tối đa khi di chuyển trên đường gồ ghề.

2. Cấu tạo cơ bản của phuộc xe đạp

Một bộ phuộc xe đạp tiêu chuẩn được tạo nên từ các thành phần sau:

• Ống cổ phuộc (Steerer Tube).
• Núm vặn chỉnh độ nén hoặc khóa phuộc (Compression Adjustment).
• Đầu bơm hơi (Air Valve) thường chỉ có trên phuộc giảm xóc hơi.
• Vai phuộc (Crown) thường xuất hiện trên dòng xe đạp địa hình Mountain Bike Downhill.
• Ti phuộc (Stanchions).
• Cầu nối (Arch).
• Ống chân phuộc (Lowers hoặc Lower Legs).
• Trục cốt bánh (Through Axle).
• Tùy chỉnh độ nén – nhả nhanh hoặc chậm của bộ phận giảm xóc (Rebound Adjustments).
• Lỗ bắt trục (Drop outs).

Xem thêm: Các bộ phận của xe đạp gồm những gì và hoạt động thế nào?

Xe đạp là phương tiện di chuyển dễ dàng sử dụng và phù hợp với nhiều lứa tuổi. Dù vậy, không phải ai cũng biết các bộ phận của xe đạp gồm những gì và nguyên lý hoạt động như thế nào. Cùng tìm hiểu bài viết sau đây để…

3. Các loại phuộc xe đạp phổ biến hiện nay

Hiện nay, trên thị trường bày bán 2 loại phuộc xe đạp thông dụng là phuộc giảm xóc và phuộc không giảm xóc. Trong đó, phuộc giảm xóc lại chia thành 2 loại nhỏ hơn là phuộc giảm xóc lò xo và phuộc giảm xóc hơi. Cùng tìm hiểu chi tiết hơn về từng loại phuộc xe đạp bên dưới.

3.1. Phuộc giảm xóc lò xo

Phuộc giảm xóc lò xò (hay còn gọi là phuộc lò xo nén) bao gồm hai ống kim loại song song và cặp lò xò làm từ thép (hoặc titanium) tích hợp bên trong ống phuộc đó. Cơ chế hoạt động của loại phuộc này chủ yếu dựa vào lực nén – đàn hồi của lò xò và không phụ thuộc vào tỷ lệ lực tác động. Từ đó, hạn chế tối đa cảm giác xóc mạnh nếu đạp xe ở địa hình dốc, gồ ghề. Sản phẩm thích hợp nhất cho dòng xe đạp địa hình Mountain Bike.

Ưu điểm:

• Tính ổn định cao. 
• Giá thành tiết kiệm. 
• Cấu tạo đơn giản. 
• Dễ bảo trì, sửa chữa và thay thế. 

Nhược điểm: 

• Không thể tùy chỉnh theo yêu cầu người lái. 

3.2. Phuộc giảm xóc hơi

Một trong các loại phuộc xe đạp được yêu thích nhất hiện nay là phuộc giảm xóc hơi. Tương tự phuộc lò xo, loại phuộc này cũng có hai ống phuộc kim loại cứng chắc, nhưng bên trong ruột ống lại chứa không khí nén chặt. Cơ chế hoạt động của phuộc hơi dựa trên quá trình hấp thụ và truyền lực từ hai ống phuộc. Theo đó, bạn dễ dàng tìm thấy phuộc giảm xóc hơi trên dòng xe đạp đua đường trường Road hoặc xe đạp đua địa hình Mountain Bike.

Ưu điểm:

• Cho khả năng giảm xóc tốt. 
• Trọng lượng nhẹ hơn phuộc lò xo. 
• Dễ dàng tùy chỉnh lực nén. 

Nhược điểm:

• Giá thành cao hơn phuộc lò xo. 
• Quy trình bảo trì phức tạp. 
• Áp suất nén khí bên trong chịu tác động của nhiệt độ. 

3.3. Phuộc không giảm xóc (phuộc liền)

Cấu tạo phuộc không giảm xóc là dạng ống đúc kim loại cứng và ruột rỗng bên trong. Mục đích chính của kiểu phuộc này là giảm bớt sức đạp khi di chuyển trên đoạn đường trường bằng phẳng. Chính vì vậy, loại phuộc liền này thích hợp lắp đặt trên xe đạp đường phố Touring, xe đạp đua đường trường Road…

Ưu điểm:

• Tối ưu hóa lực đạp.
• Tăng tốc nhanh chóng trên những cung đường bằng.
• Tạo nên kết cấu tổng thể cứng cáp.

Khuyết điểm:

• Không có chức năng giảm xóc.

4. Hướng dẫn cách chỉnh phuộc xe đạp chi tiết nhất

Phuộc xe đạp là một trong các bộ phận chịu tác động lớn nhất khi xe di chuyển. Vì vậy, sau một thời gian sử dụng, phuộc có thể hoạt động sai lệch, ảnh hưởng đến trải nghiệm người lái. Sau đây, Xedap.vn sẽ giới thiệu cách chỉnh phuộc xe đạp với ba yếu tố cơ bản bạn cần nắm rõ là:

• SAG: Là tỷ lệ nén hành trình của phuộc (đơn vị tính: %) khi người lái đứng thẳng hoặc ngồi trên xe. Giả sử, nếu đứng thẳng người trên xe, bạn nhìn thấy ống phuộc ở vị trí 10% là phuộc hơi cứng, cần xả bớt lực; 20% là phuộc vừa; 30% là vị trí phuộc hợp lý nhất và >30% là phuộc hơi mềm, cần bơm thêm. 
• Rebound Damping: Là độ nẩy nhanh hoặc chậm của giảm xóc. Trong trường hợp thường xuyên di chuyển tốc độ cao, gặp nhiều chướng ngại vật lớn liên tục, bạn cần chỉnh Rebound chậm. Ngược lại, bạn nên chỉnh Rebound nhanh nếu cung đường đạp xe chỉ có chướng ngại vật nhỏ và cần di chuyển tốc độ chậm. 
• Compress Damping: Là lực nén nhỏ hoặc lớn của giảm xóc. Có hai chế độ là High Compress Damping và Low Compress Damping, phù hợp với hai dạng địa hình đạp xe đạp là địa hình dốc cao, gồ ghề và địa hình đường bằng phẳng.

Tùy theo trọng lượng cơ thể và mục đích sử dụng, bạn chỉnh lần lượt ba thông số bên trên để đạp thoải mái và an toàn nhất.

5. Cách vệ sinh phuộc xe đạp đúng chuẩn

Nếu muốn phuộc hoạt động tốt và tuổi thọ cao, bạn cần lưu ngay “bí kíp” vệ sinh phuộc cần thiết sau đây:

• Lau chùi bề mặt bên ngoài ống phuộc định kỳ 1 – 2 tháng/lần để loại bỏ bụi bẩn, bùn đất, nước… và giữ ống phuộc sáng bóng.
• Định kỳ kiểm tra và bảo dưỡng phuộc tại đơn vị uy tín nhằm đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ phuộc xe đạp.

Xem thêm: Cách vệ sinh xích xe đạp đúng chuẩn và các lưu ý cần biết

Vệ sinh xích xe đạp là việc làm cần thiết dành cho những ai đang sử dụng phương tiện này. Bởi lẽ, nếu xích xe được làm sạch thường xuyên thì điều này giúp tăng khả năng vận hành và mang đến trải nghiệm tốt hơn cho người dùng. Để…

Qua chia sẻ trong bài viết, mong rằng đã giải đáp thắc mắc phuộc xe đạp là gì và mang lại nhiều thông tin giá trị khác liên quan đến bộ phận này. Nếu bạn có nhu cầu mua phuộc xe đạp mới với mức giá phải chăng và chế độ bảo hành uy tín, hãy đến trực tiếp cửa hàng Xedap.vn gần nhất (Xem chi tiết) hoặc liên hệ Hotline 1800 9473 để nhân viên tư vấn ngay bạn nhé!

Quy định đăng bình luận